Le revêtement des radiateurs des véhicules à énergies nouvelles utilise du carbure de silicium
Avec l’évolution des véhicules à énergies nouvelles (VEN) vers des densités de puissance plus élevées et des capacités de recharge plus rapides, les solutions de refroidissement traditionnelles atteignent leurs limites physiques. La micropoudre de carbure de silicium (SiC) verte s’est imposée comme la charge de choix pour les revêtements de radiateurs haute performance grâce à ses propriétés physiques exceptionnelles :
- Conductivité thermique ultra-élevée : avec une conductivité thermique théorique bien supérieure à celle de l’alumine, la micropoudre de SiC transforme les revêtements protecteurs en couches actives de dissipation de chaleur, réduisant considérablement la résistance thermique interfaciale.
- Isolation électrique supérieure : La micropoudre de SiC de conception spécifique offre la rigidité diélectrique essentielle requise pour les systèmes de refroidissement des batteries de véhicules électriques et les unités de commande électroniques, garantissant ainsi la sécurité et le refroidissement.
- Faible coefficient de dilatation thermique (CTE) : Son CTE minimal assure une excellente adhérence et empêche le délaminage ou la fissuration du revêtement lors de cycles thermiques extrêmes, un impératif pour la fiabilité à long terme du véhicule.
- Dureté et résistance à la corrosion extrêmes : avec une dureté Mohs de 9,5, il offre une protection robuste contre les éclats de pierre, le sel de voirie et la corrosion environnementale, prolongeant ainsi la durée de vie des faisceaux de radiateurs en aluminium.
